ब्राझील घर मंजूर आहे की एक बिल तयार नियामक फ्रेमवर्क मालवाहू वाहतूक देश आहे
तो भाग होता सरकारच्या कपडे धुऊन मिळण्याचे ठिकाण यादी दिलेली वचने स्वतंत्र मे ओवरनंतर त्यांना पटवणे आणण्यासाठी एक विराम त्यांच्या -दिवस संप, जे ढकलले देश मध्ये शटडाउन मोड सह, सर्वात मोठी शहरी केंद्रे येत इंधन व अन्न टंचाईमुळे.
हेही त्याच्या तरतुदी, नवीन कायदेशीर फ्रेमवर्क स्थापन की संबंध माल वाहतूक कंपन्या आणि स्वतंत्र म्हणून मानले जाऊ शकत नाही एक मानक कामगार संबंध.
तरीही नाही त्यांच्या स्वत: च्या कंपनी आणि थेट नियुक्त नोकरी, दावा कामगार हक्क पासून कंपन्या. एक गोष्ट गहाळ बिल होते एक नवीन पद्धत गणना वाहतुक दर, जे एक होता ड्राइवर' मागणी होत आहे. डझनभर कंपन्यांनी दाखल खटले लवकरच त्यानंतर म्हणत, की किंमत नियंत्रण बेकायदेशीर आहे आणि त्याला शिक्षा ग्राहकांना. सर्वोच्च न्यायालयाने अद्याप राज्य बाब आहे खाली, आम्ही खाली खंडित मुख्य विषय नवीन कायदे मंजूर करून घर आहे.
बिल आता जातो, सर्वोच्च नियामक मंडळ आधी जात आहे, कायदा साइन इन करून.
बिल निर्माण एक संच सुरक्षा गरजा (जसे अनिवार्य प्रवास विमा आणि इलेक्ट्रॉनिक नोंदणी मार्ग) अंमलबजावणी करणे, नियमित आणि पर्यवेक्षण मंत्रालय कामगार आणि राष्ट्रीय रस्ता वाहतूक एजन्सी. तर कायदा पास न करता पुढील बदल, तो परवानगी देईल वैयक्तिक किंवा सामूहिक सौदा करार अटी वाहतूक करार, अशा नुकसान व हानी, पैसे तारखा, पैसे स्वरूपात आणि. मध्ये जे बाबतींत समावेश मालवाहू आणि चोरी, ड्राइवर अधिकार असेल भरावी ठेकेदार मध्ये पूर्ण. पक्ष नेते कधी कठीण करण्यासाठी एक करार पोहोचण्याचा करण्यासाठी बटाट्याचा, वादग्रस्त विषय अशा प्रस्तावित अभय ट्रक चालक कोण होते दंड मे दरम्यान संप. समस्या असेल उद्देशून इतर नियम, प्रतिनिधी म्हणाला, शक्यतो एक अस्थायी उपाय आहे. एक कोर गुण बिल दुप्पट सहिष्णुता ट्रक ड्रायव्हर्स, कोण करेल आता सक्षम असू पाप अधिक रहदारी.
ब्राझील मध्ये, ड्राइवर कामा आहेत एक बिंदू स्कोअरिंग प्रणाली आहे.
अधिक गंभीर एक आहे, अधिक गुण ड्राइव्हर प्राप्त त्याच्या तिच्या परवाना - यावरील तीन (प्रकाश) सात (अतिशय गंभीर) गुण. तर चालक पोहोचते वीस गुण कोर्स प्रती एक वर्ष, तो किंवा ती हरले अधिकार ड्राइव्ह एक वाहन आणि लागेल पडत मिळत प्रक्रिया एक नवीन परवाना पासून सुरुवात. काय नवीन बिल स्टेट्स आहे की ट्रक चालक आहे, त्याऐवजी, चाळीस गुण सहिष्णुता.
दोन-तृतियांश मालवाहू वाहतूक ब्राझील मध्ये आहे द्वारे केले रस्त्यांची.
तर आम्ही नाकारता येत क्रूड तेल, लोह माती, जे नाही रवाना करून रस्ता, की दर टक्के आहे. एक आदर्श प्रणाली, तथापि, ट्रक नये खाते पेक्षा अधिक एक तृतीयांश मालवाहू, वाहतूक. त्यांच्या शकते संप होता निषेध पेट्रोबास किंमत धोरण आहे. पासून, इंधन दर ब्राझील च्या राज्य मालकीच्या तेल आणि गॅस कंपनी (जे प्रत्यक्ष व्यवहारात तेल शुद्धीकरण देशात) गेली आहे, असा अंदाज व्यक्त करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय बाजारातील तेलाच्या किमती. दरम्यान आणि, किंमत सुधारणा घडले दररोज अक्षम संकट निराकरण करण्यासाठी, फेडरल सरकारने कोसळलेला मातीचा जवळजवळ प्रत्येक मागणी करून आणि घोषणा केली अनुदान धोरण डिझेल दर करेल, जे खर्च किमान बारा अब्ज या वर्षी अर्थसंकल्प आहे. वर नकारात्मक प्रभाव लोकसंख्या, स्ट्राइक आणि जास्त वाढ अमेरिकन डॉलर मदत केली आहे फेडरल प्रशासन वित्तीय आहे. सेंट्रल बँक नोंदणी अंदाजे नफा प्रती शंभर अब्ज - जे नक्कीच मदत होईल प्रशासन पूर्ण प्राथमिक तुटीचा अर्थसंकल्प न ब्रेकिंग आर्थिक कायदे.
